Lanzamiento Suzuki Hayabusa 3era. generación

El sábado 16 de octubre Domingo Torre realizó el lanzamiento de la esperada Suzuki Hayabusa 3a.,generación. Se invitó de forma abierta a clientes, propietarios de modelos anteriores de Hayabusa y motociclistas en general. El público pudo apreciar en vivo a esta espectacular moto, un modelo icónico al cual Suzuki ha renovado profundamente, siempre respetando el protocolo sanitario vigente.

La principal evolución es la nueva gestión electrónica y el SIRS, Suzuki Intelligent RIde System, que lo conforman en su corazón una unidad IMU la cual otorga avanzadas funciones de respuesta y seguridad. Perfectamente equilibrada, la nueva Hayabusa posee una nueva estética, más moderna y afilada, de líneas más angulosas, pero ciertamente inconfundiblemente Hayabusa. Un balance perfecto entre nuevas tecnologías y diseño, como su panel de instrumentos que hereda dos grandes relojes análogos, sumado a una pantalla TFT digital a color. 

En el evento se hizo entrega de dos unidades, una color negro/dorado y otra plateado mate/ rojo a dos felices nuevos propietarios.

Por más información, contactarse con Domingo Torre, La Casa del Motociclista, en su tradicional esquina de Montevideo en la calle Fernández Crespo 2252, esquina Madrid, a metros del Palacio Legislativo; teléfono 2924-2484, whatsapp 091 316-703, y en redes sociales en facebook como Domingotorremotos e Instagram @domingotorre


Suzuki presenta su nueva Gran Turismo

Suzuki presenta su nueva GSX-S1000 GT, una Gran Turismo con 152 cv e importante actualización tecnológica.

Luego de renovar su 1000 cc naked, la firma japonesa con sede en Hamamatsu ha puesto los ojos en el sector sport-turismo, con un nuevo modelo que apuesta al viajero, para brindarle  comodidad y las altas prestaciones. Una moto para hacer cientos de kilómetros solo o con acompañante, con el elevado conforte y potencia utilizable. 

El motor que utiliza como base es un 4 cilindros de 999 cc, el mismo, pero con ciertos ajustes, que el motor de su hermana, la versión naked presentada este año. Cumple normativa Euro 5, y mantiene las excelentes prestaciones de su hermana, 152 cv a 11.000 rpm y un par de 106 Nm a 9.250 rpm, pero ahora ha sido revisado para mejorar su entrega de potencia a bajo y medio régimen. 

Suzuki también ha cuidado la aerodinámica, y utilizó el  túnel de viento para el desarrollo del carenado, mejorando su aerodinámica, y como buena GT, cuidando la protección al piloto y pasajero. Todo esto con un diseño muy afilado y personal, con un frontal único que a nadie dejará indiferente. Cuenta ahora con iluminación frontal totalmente LED, para un aspecto más agresivo y distintivo.

Acelerador Ride-by-wire electrónico, Control Crucero, Quickshifter bi-direccional, control de tracción,de 5 niveles,  embrague antideslizante, (Suzuki Clutch Assist System (SCAS)) , Low RPM-Asist, (evita el calado a bajas revoluciones) Suzuki Easy Start (encendido de un solo toque), y 3 modos de conducción seleccionables según la preferencia del piloto.

Cuenta además con una pantalla digital totalmente interactiva, brindando nuevas capacidades.  Nuevos gráficos de movimiento super suave y alta definición, y ahora suma integración con smartphones. 

La nueva Suzuki GSX-S1000 GT aún no tiene precio ni fecha de llegada a Uruguay, se estima que para la primera mitad del 2022 estarán llegando las primeras unidades. Por mas información, comunicarse con Domingo Torre al 2924-2484, en instagram @domingotorre y facebook @domingotorremotos.


Nuevos colores para la Suzuki V-Strom 1050 XT

Arribó nueva partida de V-Strom 1050 XT en nuevos colores (blanco/rojo, foto de la nota)

Renovación estética y una completa actualización electrónica hacen de la tercera generación de la V-Strom 1050 una gran opción en el competitivo segmento Adventure-Tourer, (ADV).
Cuando Suzuki introdujo la DL1000 V-Strom de primera generación en 2002, el mundo de las motos aún tenía problemas para definir la floreciente categoría de turismo de aventura.
Dieciocho años después, y gracias a la aceptación del público de este popular modelo, en un segmento competitivo como nunca antes, Suzuki realizó un evento especial en España, para el lanzamiento a la prensa internacional del Suzuki V-Strom 1050 2020.

SUZUKI V-STROM 1050, SPORT + ENDURO + TOURER
Así define Suzuki a la nueva V-Strom 1050. Según los especialistas en marketing, la respuesta a todas las necesidades. Si la observamos mejor, su ADN es perceptible a primera vista. De hecho, el diseño es uno de los puntos en los que se ha prestado más atención y, como en las intenciones de los diseñadores, expresa la funcionalidad de la motocicleta: la parte delantera y el chasis hablan de deportividad; el manillar, el "pico", los reposapiés y los materiales se refieren a la conducción todoterreno; parabrisas, sillín, barras de apoyo y accesorios para las alforjas sugieren que también está lista para viajar.
Una peculiaridad del diseño: la nueva dirección de diseño de Ichiro Miyata parece contemporánea y fresca. Sin embargo, está inspirado en la Suzuki DR Big, una maxi-trail dual sport monocilíndrica diseñada por el mismo hombre en 1988, toda una herencia en su diseño.

Empezando por su nombre, que enfatiza el motor, con más de 1.000. c.c. de cilindrada que, en realidad, es de 1.037 cc como en la versión anterior, ya que la nueva V-Strom comparte motor y chasis con la anterior. Sus principales características, empezando por el motor, es el ya conocido bicilindrico de 90° V-Twin, cuadro de doble viga de aluminio, horquilla invertida ajustable de 43 mm, frendo delantero de doble disco de 310 mm con pinzas de anclajes radiales, rueda de 19 ", mono-amortiguador trasero regulable en precarga y velocidad de rebote. Cabe destacar que, a pesar de la nueva homologación Euro 5, en lugar de luchar por mantener los caballos, gana algo, llegando a los 107 CV. En cambio, el peso alcanza los 247 kg en orden de marcha.

La nueva V-Strom 1050 es el ejemplo de dos ruedas de una especie que, para asegurar su supervivencia, tuvo que adaptarse al medio. Un entorno que requiere unos estándares estéticos y contenidos electrónicos muy específicos. Y es en esta dirección que Suzuki ha modernizado a su V-Strom 1050.
La adición de una IMU de seis ejes de Bosch proporciona un conjunto moderno de ayudas para el conductor, que incluyen ABS de dos niveles en las curvas, control de tracción de tres niveles (más apagado), control de retención en pendientes, control dependiente de la pendiente y control dependiente de la carga. Una nueva ECU opera un sistema de conducción por cable (ride-by-wire) con tres modos de conducción.

Además, para no dejar nada fuera del menú de ítems de una moto moderna, también están las luces full LED, el sillín de dos niveles regulable en altura, el parabrisas también regulable, los accesorios para las maletas laterales, la toma de 12 V / USB, muchos accesorios (incluso los puños calefactables), materiales y detalles.

Veni a ver a la nueva Suzuki V-Strom 1050 XT a Domino Torre y Cía. Ltda., la clásica esquina de Fernández Crespo 2252 esquina Madrid.
Por mas información, contactarse a nuestro teléfono, 2924-2484, o a nuestro Whatsapp, 091 316-703, Facebook "domingotorremotos", Instagram @domingotorre, y Twitter motorre.


HJC Uruguay presenta nuevos modelos gama alta 2021

Ya llegaron a Uruguay los nuevos modelos de cascos de alta gama de HJC, más precisamente la mundialmente reconocida serie RPHA de alta performance. La principal novedad para 2021 es la incorporación de modelos íntegramente fabricados en Carbono, lo que mejora su performance ante impactos y los hace extremadamente livianos, una combinación de atributos que los hacen muy deseados por los motociclistas, especialmente para los amantes de las motos deportivas y sport-turismo.  Además de estos nuevos modelos Carbon RPHA 11 y Carbon RPHA 70, la serie RPHA se ha renovado con nuevos diseños y colores 2021, entre ellos réplicas de MotoGP y un llamativo diseño de la Isla de Man.

RPHA CARBON – EL MATERIAL MAS AVANZADO EN UN CASCO DEPORTIVO

La serie RPHA ahora suma una nueva gama de modelos llamada RPHA CARBON. Los modelos que integran esta familia de cascos de fibra de carbono, son los Carbon RPHA 11 y el Carbon RPHA 70. Son idénticos en sus características a sus hermanos RPHA 11 y RPHA 70, pero construidos utilizando tecnología P.I.M. PLUS Carbon. Poseen una calota exterior de fibra de carbono, la cual proporciona ligereza y confort, con un aumento del rendimiento de su resistencia al impacto, que a su vez es extremadamente ligera. Los RPHA Carbon son fácilmente reconocibles gracias a aplicaciones gráficas únicas a base de patrones de carbono. Sus pesos varían según el talle, van desde 1250 gramos a 1350 gramos, un logro impresionante que ayuda, como consecuencia de la reducción de peso, a evitar la fatiga y brindando al motociclista un confort superior.

CARBON RPHA SERIES

  • Calota exterior de fibra de carbono, proporciona ligereza y confort, con un aumento del rendimiento de su resistencia al impacto.
  • Sistema RapidFireTM de cambio de pantalla: simple y seguro que permite de manera eficiente la instalación o desinstalación ultra-rápida y sin necesidad de herramientas.
  • Interior Multicool, con un tejido avanzado anti-bacteria, proporciona un mejor drenaje de la humedad y un secado más rápido que la generación anterior.
  • La coronilla y las carrilleras son desmontables.

CARBON RPHA 11

  • Diseño de calota optimizado para un sistema excelente de ventilación del flujo de aire
  • Estructura de calota aerodinámica para unas prestaciones extremas a las máximas velocidades.
  • Kit de emergencia (carrilleras) para una rápida y segura operación de rescate en caso de emergencia.
  • Cierre por anillas doble D.
    Escotilla agrandada permite una mejor visión periférica.
  • Doble sistema de cierre de la pantalla para conducción a alta velocidad.
  • Incluye de serie una pantalla 2D oscura y unas lentes antivaho insertables. (Pinlock)

CARBON RPHA 70

  • Ventilación superior de doble función: funciona simultáneamente como entrada y salida de aire para una máxima circulación del mismo.
  • Pantalla solar integrada: Pantalla solar ahumada con revistimiento antivaho, de fácil y rápido despliegue gracias a un nuevo sistema de manipulación situado en la parte inferior del casco. Revestimento antivaho.
  • Kit de emergencia (carrilleras) para una rápida y segura operación de rescate en caso de emergencia.
  • Cierre por anillas doble D.
  • Pantalla preparada para lente antivaho. Se incluye lente insertable antivaho. (Pinlock)
  • Botón de cambio de ventilación posterior para un fácil control del flujo de aire.

RPHA – PERFORMACE REINVENTADA

La serie RPHA también recibe nuevos diseños 2021, con nuevos colores y decoraciones en los RPHA 11 y RPHA 70. Entre ellos destacamos el RPHA 11 Isle of Man, para los fanáticos de esa mítica competencia, y la el modelo RPHA 11 CRUTCHLOW REPLICA, el mismo diseño utilizado por el piloto de MotoGP, en dos variantes de colores.

La serie RPHA, que incluye el RPHA 11, RPHA 70 y RPHA 90, cumple la promesa de un peso ligero líder en su clase a través de tecnologías de vanguardia que lideran la industria del casco. Los tres cascos cuentan con la construcción Premium Integrated Matrix (PIM) Plus de HJC, que incorpora cuatro materiales diferentes: fibra de carbono, aramida, fibra de vidrio y tela orgánica no tejida (polietileno de ultra alto contenido molecular) para crear una mezcla tejida única que es a la vez notablemente fuerte y más ligera que los materiales de casco convencionales.

La construcción PIM Plus da como resultado un peso de carcasa que es significativamente más ligero que los diseños de la competencia para una mayor comodidad. Para crear esos diseños de carcasa modernos y complejos, HJC empleó diseño CAD y tecnología de creación rápida de prototipos, junto con pruebas exhaustivas de múltiples prototipos dentro del túnel de viento de última generación de HJC. El resultado neto es un flujo de aire aerodinámico cuidadosamente controlado alrededor del casco para una experiencia de conducción suave y silenciosa junto con una ventilación de flujo superior bien controlada para mayor comodidad del piloto.

HJC – LA MARCA NRO.1 EN EL MUNDO

Con el fin de crear el mejor producto del mundo y la imagen de marca más sólida, HJC persigue el desarrollo de productos que priorizan la seguridad del consumidor, desarrollar materiales de próxima generación y crear funciones innovadoras que van más allá de la comodidad de los consumidores. Al integrar la industria del metal con la tecnología electrónica y técnicas innovadoras, podemos fabricar el mejor casco del mundo, con la combinación de materiales resistentes y ligeros.

Para enterarte de todas las novedades y promociones de HJC Uruguay, seguí su cuenta en Instagram
@hjcuruguay y su Facebook HJCuruguay. En Uruguay, HJC es importado y respaldado por Domingo Torre y Cía Ltda. una empresa referente y de extensa trayectoria en el motociclismo Uruguayo.

Precio de lista sugeridos:
RPHA 11 599 U$S iva inc
RPHA 11 REPLICA 649 U$S iva inc
RPHA 11 CARBON 690 U$S iva inc

RPHA 70 629 U$S iva inc
RPHA 70 REPLICA 649 U$S iva inc
RPHA 70 CARBON 690 U$S iva inc.


© 2021 Domingo Torre y Cía Ltda.