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¡y lo logro nomas! A falta de una carrera para terminar el año, el español Joan Mir ya es campeón del mundo de MotoGP 2020, título que certificó en la carrera del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, donde un séptimo lugar le alcanzo para sumar en la tabla general y asi de forma matemática ya convertirse en el campeón, el mas joven en obtenerlo con Suzuki.

¡Felicitaciones campeón!

Algunos datos:
- Joan Mir, 23 años, el séptimo campeón mas joven de la historia

- Hacia 7 años que no había un nuevo campeón (desde Marquez 2013)

- Primer piloto que gana empezando la 1er carrera con 0 punto

- Primer campeón de Suzuki en MotoGP, sexto en la categoría reina. (antes Barry Sheene, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Kevin Schwantz y Kenny Roberts Jr.)

- Con 7 títulos, Suzuki desempata con Gilera.

- Suzuki se una al club de las tres marcas que han ganado el máximo titulo tanto en 500cc como MotoGP. (Honda, Yamaha y Suzuki)

- Tercer piloto Español el lograr el título en MotoGP, tras Lorenzo y Marquez, cuarto en la clase reina donde también se consagro campeón Alex Crivillé, recuerdan sus duelos con Doohan?)

- Los últimos 9 títulos, fuieron para España.


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El pasado Domingo 8 de noviembre se corrió en Europa, en un desierto Circuito Ricardo Tormo de Valencia, una emocionante carrera de MotoGP, la primera del último triplete de la temporada.

De los seis primeros de la clasificación antes de la primera carrera de Valencia, Mir fue el único que aún no ganó un gran premio en 2020, pero el pasado domingo obtuvo su primera victoria, lo que lo convierte en el noveno ganador diferente del año, y le ha dado una ventaja de 37 puntos. para poner el título a la vista.

Desde la Pole Position, Pol Espargaró hizo se metió en la curva 1 por delante de Alex Rins en su hermana Suzuki, con Takaaki Nakagami en el tercer puesto de la línea en el LCR Honda.

Quartararo saltó al noveno desde el puesto 11 en la primera vuelta y estaba buscando adelantarse a Alex Espargaró de Aprilia en la curva 8 cuando ambos se salieron de sus motocicletas.

El francés pudo volver a subirse, a unos 15 segundos del pelotón, y rescató dos puntos por desgracia para otros, pero sus esperanzas de título están casi terminadas ahora, con su déficit con Mir ahora de 37 puntos.

Rins superó a Espargaró en la curva 11, en la segunda vuelta, con Mir copiando el movimiento dos vueltas más tarde.

Rins aguantó la presión de su compañero de equipo detrás durante varias vueltas, con Espargaró a punto de mantenerse en contacto.

Pero un error de Rins en la carrera hacia la curva 11 en la vuelta 17 abrió la puerta para que Mir pasara al líder, con el número 36 abriendo inmediatamente una brecha de medio segundo.

A partir de este punto, Mir tomó el control total de la carrera y continuó extendiendo su ventaja sobre Rins, sin aflojar hasta la bandera a cuadros.

El #36 de Suzuki fue capaz de mantener esta distancia durante el tramo final de la prueba para conquistar en Valencia su primera y esperadísima victoria en MotoGP

Rins se mantuvo en segundo lugar para darle a Suzuki su primer 1-2 en carreras de gran premio desde 1982, pero ahora está 37 puntos detrás de Mir en el campeonato, igual en puntos con Quartararo, aunque este último ocupa el segundo lugar en la clasificación debido a su mayor número de podios.

Espargaró completó el podio en la KTM, con Nakagami superando a Miguel Oliveira de Tech3 en las últimas vueltas para reclamar el cuarto lugar, mientras que Jack Miller fue sexto en la Pramac Ducati.

El estreno de Joan Mir en lo más alto del podio de MotoGP le garantiza 25 puntos más al frente de la general, donde ya sueña con el título. Cuenta con 162 puntos en la tabla, y lejos (a 37 puntos) tiene a Fabio Quartararo (2º) y Alex Rins (3º), ambos empatados con 125 puntos. Mir sólo necesita terminar la próxima carrera de Valencia con 25 puntos o más sobre el segundo clasificado para sellar el título antes de viajar a Portugal.

La próxima fecha de MotoGP será el 15 de noviembre, mismo circuito, Ricardo Tormo, y termina el 22 de noviembre el Portugal.

Y un detalle extra, la codiciada Triple Corona está a la vista para Suzuki, ya que la fábrica de Hamamatsu encabeza los campeonatos de pilotos, equipos y constructores con solo dos carreras para el final de MotoGP 2020, ¿podrán hacerlo?


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Suzuki Motor de América, Inc., se despide con cariño de Toni Elías. Ambos concluirán su extraordinariamente exitosa asociación de cinco años al final de la temporada 2020.

Elías tomó el campeonato estadounidense por asalto en 2016, ganando las primeras tres carreras de su carrera en Moto América Suzuki con la entonces nueva GSX-R1000 después de ser llamado como sustituto. Y con eso, el dúo de Elías y Suzuki se puso en marcha.

El español llegó a los Estados Unidos con la reputación de ser un campeón mundial, habiendo ganado previamente el Campeonato del Mundo de Moto2 2010 junto con victorias en carreras de Gran Premio en los Campeonatos del Mundo de MotoGP, Moto2, 250cc y 125cc. Por muy elevadas que las expectativas se hayan basado en sus credenciales internacionales, estuvo a la altura de ellas, lo que obligó al resto del paddock a mejorar su juego de manera significativa o quedarse en su estela.

Su estilo de pilotaje ultra agresivo, su capacidad para ocupar grandes huecos en los frenos, cuadrar las curvas y realizar maniobras de adelantamiento casi insondables cambiaron para siempre las carreras de primera clase en los Estados Unidos y le permitieron acumular 32 victorias en carreras de Moto América Superbike. y 60 podios en el proceso.

El punto culminante de su carrera en Moto América Superbike con Suzuki llegó en 2017. Esa temporada llegó al campeonato con 10 victorias y 18 podios combinados, sin terminar nunca por debajo del segundo en ninguna carrera en la que tomó la bandera a cuadros.

Toni también se hizo querer por la familia de carreras de Suzuki con su amor por las carreras y su actitud contagiosa. ¡Te deseamos suerte, Amigo! - Suzuki Motor de América.


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📢 ¡Exposición en línea SYM Limitless 2020 ya esta al aire!
SYM esta haciendo la presentación online de nuevos modelos y renovaciones, con una web interactiva donde se puede ver todos los nuevos modelos y sus características.
Conoce virtualmente todas las novedades del especialista en scooters y maxi-scooters de Taiwan. (solo resta una mas que veremos en unos días que se trae SYM)

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El equipo oficial Suzuki ha ganado su 16º título del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM. Suzuki Endurance Racing Team reclamó la corona 2019-2020 en Portugal al final de una temporada muy extraña.

El Suzuki Endurance Racing Team es el equipo con más títulos en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM. Fundado por Dominique Méliand en 1980, SERT ganó su primer título mundial en 1983. Durante más de 40 años, el Suzuki Endurance Racing Team ha sido uno de los equipos más temidos en las carreras de resistencia. Reclamaron su último título en 2016 con una diferencia de solo un punto con respecto a GMT94 después de una final épica en Oschersleben. El equipo de Dominique Méliand logró su última victoria en el Bol d'Or 2016 con Vincent Philippe, Anthony Delhalle y Etienne Masson a la cabeza.

El trágico accidente que le costó la vida a Anthony Delhalle en marzo de 2017 puso a la familia SERT en confusión. La llegada de una completamente nueva Suzuki GSX-R 1000 también hizo que, la bien aceitada rutina del equipo se alterara, ya que tenían que sentirse cómodos con la nueva moto y transformarla en la máquina de resistencia ganadora.

Nuevo capítulo en la historia del equipo SERT

Las perspectivas para la temporada 2019-2020 estaban lejos de ser optimistas. El Suzuki Endurance Racing Team consiguió un nuevo jefe durante el verano de 2019. Dominique Méliand entregó las riendas, y el equipo tuvo que reagruparse y trabajar con su nuevo director Damien Saulnier, anteriormente director del equipo Junior Team Suzuki durante varios años. Mientras tanto, Vincent Philippe anunció que correría su última carrera a finales de 2019.

Pero desde la apertura de la temporada, el Bol d'Or 2019, el Suzuki Endurance Racing Team eliminó cualquier duda al ganar la carrera con los pilotos Vincent Philippe, Etienne Masson y Gregg Black. El Suzuki Endurance Racing Team volvió a estar en la cima, Vincent Philippe colgó sus cueros con estilo y Damien Saulnier ganó sus galones como nuevo director del equipo.

Después de un quinto puesto en las 8 Horas de Sepang y la larga pausa forzada debido a la crisis de salud mundial, Suzuki Endurance Racing Team regresó al podio con su nueva alineación. Etienne Masson, Gregg Black y Xavier Simeon terminaron 3º en las 24 Heures Motos y lograron su objetivo, el título, en las 12 Horas de Estoril. Se mantuvieron sombríamente en su cuarto lugar detrás de dos de sus principales rivales, YART Yamaha y F.C.C. TSR Honda France, y logró reclamar el título FIM EWC 2019-2020.

El éxito del equipo en su primera temporada como entrenador tomó por sorpresa incluso a Damien Saulnier. "Es una locura. Fue un gran desafío tomar el relevo de Dominique. Todo esto también es gracias al equipo existente. Nunca lo hubiéramos logrado sin ellos. Ganamos el Bol directamente, terminamos 5º en Sepang, 3º en Le Mans, 4º en Estoril y además nos llevamos el título. ¡Nunca hubiera pensado que podríamos llegar tan lejos! Trabajamos duro durante el año pasado para armar este proyecto. Construir nuestras nuevas instalaciones, reconstruir el equipo, reclutar a Xavier para reemplazar a Vincent, eso fue mucho que manejar, incluso antes de que sucediera la crisis del Covid. Estoy encantado, francamente, y realmente orgulloso de todo el equipo. Nuestro éxito tiene mucho que ver con la buena química dentro del equipo, el apoyo técnico de Yoshimura, la experiencia probada de SERT y el equipo con la misma mentalidad y pasión que el jefe fomentó hace 40 años ".


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